Sprawdzenie:

• luzów zawieszenia,
• wycieków zespołów mechanicznych silnika, skrzyni biegów, mostu oraz układu chłodzenia itd.,
• kontrola podzespołów mechanicznych,
• stanu hamulców,
• płyty podłogowej pojazdu z określeniem, czy była dokonywana naprawa blacharska, a także czy nie ma sladów postępującej korozji,
• fabrycznej konfiguracji wyposażenia auta w stosunku do stanu na dzień oględzin,
• pamięci błędów wszystkich sterowników z uwzględnieniem, przy jakim przebiegu błąd został zapisany,
• kontrola grubości lakieru,
• stanu nadwozia,
• geometrii zawieszenia z wydrukiem danych fabrycznych (możliwość kontroli pojazdu ze skrętnymi czterema kołami),